Exposez à MRO Europe avec Business France et AD’OCC à Barcelone en 2024
Ne manquez pas l’événement incontournable de la maintenance aéronautique en Europe. MRO Europe réunit chaque année les professionnels de l’entretien, de la réparation et de la révision aéronautique. Participez à ce grand rendez-vous international annuel avec AD’OCC et Business France. Cap sur Barcelone les 23 et 24 octobre 2024 !
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Pourquoi venir à MRO Europe ?
MRO Europe s’est imposé au fil des années comme la place de l’événement phare de la filière.
Les chiffres clés du salon (2023) :
- 10 658 professionnels industriels s’y sont rendus
- +480 entreprises y exposent
- Plus de 1300 compagnies aériennes et loueurs.
Quels sont les avantages à exposer avec AD’OCC et Business France ?
Business France, en partenariat avec la région Occitanie vous propose d’exposer et de faire partie du collectif d’entreprises d’Occitanie. Bénéficiez avec nous de :
- Un stand aménagé, clé en main à coûts réduits (votre présence sur un espace collectif dès 3300 € HT – station de travail 5400 € HT, stand clé en main 9 m2 dès 7560 € HT)
- Une forte visibilité sur le pavillon
- De rencontres avec des donneurs d’ordres leader dans la filière
- Des événements de networking pour la délégation
- Réservez la date et participez au dîner de la délégation Occitanie le 22 octobre (20h00).
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Ces entreprises d’Occitanie exposaient en 2023
Aextis, Donecle, Eole Aero, Equip’Aero Services, Fleuret SA, Fly Dynamics, JV Aeroservices, Mazeres Aero Equipment, PYRENIA, Groupe RECAERO, R&R Consulting, Sela, Spherea, Uuds Aero, Airbus Services, Air Cost Control, Air Support, Airplace, AkzoNobel Aerospace Coatings, Amac Aerospace (JCB AERO), ATR, Dedienne Aerospace, Liebherr Aerospace, Revima Group, Sabena Technics, Safran, Satys, Tarmac Aerosave, Testia, Thalès .
Eléments de marché
Après cinq ans de croissance du volume d’affaires (2014 – 2019), la filière MRO a été frappé de plein fouet par l’impact du Covid19 sur le secteur aérien. La filière a subi une perte de 60 % de son chiffre d’affaires. Il s’établirait entre 27 et 32 milliards de dollars en 2020 (versus 82 milliards en 2019)*. Cependant les analystes estiment que le second semestre marquera le début de la reprise pour l’aviation d’affaires et les compagnies aériennes.
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